Sau 2–3 tháng chạy xe, doanh nghiệp đã có đủ dữ liệu để biết nhà cung cấp nào thực sự tốt. Đừng chờ đến cuối năm mới nhớ lại bằng cảm giác.
Thông tin cần nắm nhanh
| Điểm cần chốt | Vì sao quan trọng |
|---|---|
| Cùng phạm vi so sánh | Không so hai phương án khác số ngày/km/giờ |
| Chi phí phát sinh | Phần ngoài giờ, vượt km, VAT có thể làm thay đổi kết quả |
| Xe thay thế/downtime | Ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động doanh nghiệp |
| Đơn vị đo | Nên xem cả chi phí/tháng và chi phí/km |
5 nhóm nên đánh giá
- Đúng giờ.
- Tình trạng xe.
- Chất lượng tài xế.
- Xử lý sự cố và xe thay thế.
- Đối soát, hóa đơn, phản hồi hành chính.
Cho điểm đơn giản
Mỗi nhóm có thể chấm 1–5. Quan trọng không phải con số tuyệt đối, mà là nhìn xu hướng: vấn đề nào lặp lại nhiều lần.
Ghi lỗi cụ thể
“Dịch vụ chưa tốt” không giúp ai cải thiện. Ghi “trễ 20 phút ngày 12/8, không báo trước” thì có dữ liệu để làm việc.
Dùng kết quả để gia hạn
Khi gần hết hợp đồng, bảng đánh giá giúp procurement quyết định có cần yêu cầu cải thiện, thương lượng lại SLA hoặc lấy thêm báo giá mới.
Đừng chỉ chấm tài xế
Nhiều lỗi xuất phát từ điều phối hoặc thiếu xe dự phòng, không phải lỗi cá nhân tài xế. Đánh giá đúng chỗ mới cải thiện được dịch vụ.
Xem thêm SLA & KPI thuê xe doanh nghiệp.
Chấm điểm thế nào để đỡ cảm tính?
Có thể dùng thang 1–5 cho từng nhóm: đúng giờ, tình trạng xe, tài xế, điều phối, xe thay thế và hồ sơ thanh toán. Quan trọng hơn điểm số là ghi sự kiện cụ thể phía sau mỗi điểm thấp.
Ví dụ một nhận xét hữu ích
“Tháng 9 có 3 lần xe đến trễ trên 15 phút, trong đó 1 lần không báo trước” hữu ích hơn nhiều so với “dịch vụ hơi chậm”.
Khi nào nên yêu cầu cải thiện trước khi đổi nhà cung cấp?
Nếu vấn đề tập trung ở một tài xế hoặc một tuyến, có thể yêu cầu phương án khắc phục và đo lại trong 30 ngày. Nếu lỗi nằm ở điều phối, xe dự phòng hoặc đối soát và lặp lại nhiều lần, lúc đó mới đáng mở lại RFQ.
